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又摔了!一架米格29K坠毁印度航母又少一架舰载机

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时间:2019-11-18 15:37 来源:未知 作者:未知 阅读:983 次

  环球网11月16日引述印度媒体的报道称,印度海军少将菲利普斯·乔治·比努穆提尔,对媒体表示,当天中午印度海军一架双座版米格-29K战斗教练机在果阿邦一个村庄附近意外坠毁,两名飞行员避开了人口稠密地区并成功跳伞逃生,不但避免了更大的悲剧,且两名飞行员也安然无恙。比努穆提尔少将表示,米格-29K是因为低空飞行时遭遇鸟群,因发动机吸入飞鸟而导致飞机坠毁的。由于印度海军米格-29战斗机数量非常有限,因此摔一架就少一架。

  关于印度空军摔飞机的新闻在广大军迷网友之间已经不能算新闻,因为所有人对印度摔飞机已经司空见惯,甚至还有人经常询问,印度今年摔飞机的指标是否完成?但是,抛开调侃的戏言,仔细观察印度的飞机坠毁情况,不难发现,实际上坠毁的大多是老式飞机,而印度的新式战斗机坠毁还是很少的。

  从客观上说,任何武器装备,包括战斗机在内,其使用都有一个正常的寿命周期,其中装备初期,由于部队不够熟练,因此会有一个磨合期,在磨合期内装备的损失率会相对较高,而在部队磨合成熟后,武器装备的完好率就会不断提升,并保持稳定。在装备寿命的末期,由于装备自身的老化,所以又会出现一个装备的损耗高峰,并且一直伴随到装备最终退役。

  对于印度空军而言,只要仔细看看,就不难发现,其坠毁的飞机大多是1980年代采购,比如最近印军计划退役的米格-27战斗机,就是1981年时根据苏联许可证,由印度斯坦航空公司自行生产,到今天已经38年;印度美洲虎型战斗机也是同期从法国引进,而印度装备的米格-21时间甚至要追溯到1970年代。根据一般标准,战斗机的正常寿命应该在25~35年左右,通常以30年为准。超过30年服役期,战斗机内部的机体就会因为金属疲劳等因素,导致飞机事故增多。

  超期服役的飞机出现飞行事故在任何国家都会发生,近年来,日本空自的F-15J战斗机就曾经在飞行中出现过零件掉落的情况,而更老的F-4EJ战斗机甚至还出现过在飞行中直接空中解体的情况,由此不难看出,一旦机体寿命耗尽,即使再怎么精心保养,飞机的坠毁事故也会大幅攀升。而印度本身工业水平就比较低下,再碰上飞机寿命到期,想不坠毁都难啊!

  不过印度人在这个问题上显然早有自知之明,早在今年年初,印度政府就已经和俄罗斯谈判,紧急采购一批二手的米格-29战斗机,用于补充本国战斗机的损耗。米格-29战斗机虽然现在已经不再先进,但是技术成熟,而且成本远低于西方的先进战斗机,这是印度空军能够支付得起的少数四代战斗机之一,所以采购米格-29战斗机用于补充老式战斗机的损耗,对于印度而言确实是一笔相对比较合算的买卖。

  只不过,空军摔完了,海军继续,本次米格-29K战斗机坠毁的大致原因已经基本明确,是因为低空训练飞行时意外撞鸟导致,和飞机、飞行员的状态都没有关系。只不过,印度海军目前仅有50架米格-29K型战斗机,这些飞机除了约30架被部署在维克拉玛蒂娅号航母上,其余都是作为教练机被部署在陆基飞行基地中,本次坠毁1架双座教练版米格-29战斗机虽然不至于立即对印度海军的舰载航空兵构成多大影响,但毕竟有了征兆,也许印度海军也该储备几架战斗机了。返回搜狐,查看更多

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